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        納米鈦酸鋰電池或將用于動力車

          安徽天康新能源有限公司與北京大學、北京科技大學、復旦大學的專家合作攻關,歷時4年,研發出國內首個納米鈦酸鋰電池,與其他體系的鋰電池以石墨為負極不同,這是一種新型的動力電池。

          據了解,安徽天康新能源有限公司,主要從事鋰離子電池、風能、太陽能、蓄電池充電機(站)等產品研發、生產和銷售的高新技術企業。其與北京大學等高校合作攻關,大膽采用鈦酸鋰為負極材料,以及增加壓縮應變恒壓閥等核心技術,歷時4年研發出了安全、環保、長壽命的新一代納米鈦酸鋰電池產品,近日通過了國家動力及儲能電池檢測中心的檢測和省級科技成果的鑒定。

          早在“2012中國國際新能源汽車產業促進推廣周”上亮相的重慶恒通快充模式純電動客車,就沒有采用常見的磷酸鐵鋰電池,而是采用了鈦酸鋰電池。將車輛上搭載的30千瓦時的電池充滿僅需10分鐘,經過運行60000多公里后的性能測試,充電次數達到2500次,電池只出現0.3%-0.6%的衰減。按這個衰減度計算,電池壽命至少可以達6年之久。

          作為鋰離子電池負極材料-鈦酸鋰,可與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極材料組成2.4V或1.9V的鋰離子二次電池.此外,它還可以用作正極,與金屬鋰或鋰合金負極組成1.5V的鋰二次電池。由于鈦酸鋰的高安全性、高穩定性、長壽命和綠色環保的特點。

          鈦酸鋰電池材料結構更加穩定、安全,更適合短時間內大倍率充放電,如果充電站是設施配套完善,鈦酸鋰電池(單體)理論上快充6分鐘就可以充滿電;相比循環充放次數只有2500次左右的磷酸鐵鋰電池,鈦酸鋰電池可以達到2萬到3萬次;此外,鈦酸鋰電池用于儲能電站,除了具有一般的調峰作用外,還可以調頻。

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